近日，一(yī)款名爲“哈啰電動自行車”的電動車出現在集美街頭，大(dà)家掃碼就可以租賃騎行，它的出現一(yī)時間引起大(dà)家的争議。電動自行車不同于普通自行車，它是否可以合法上路，該由什麽部門來監管？
對于這款共享電動車存在的諸多問題，昨日，記者來到實地一(yī)探究竟，并聯系了運營公司和交警部門。交警部門表示，已約談企業相關負責人，要求限期回收。
【使用】
昨日上午10時左右，在集美萬達附近路邊，記者看到了一(yī)輛顔色爲藍白(bái)色的“哈啰電動自行車”。其外(wài)觀與普通電動車并無太大(dà)差異，在車輛尾部挂有“哈啰電動車租售平台”字樣。在車頭前部的置物(wù)籃内，放(fàng)有一(yī)個帶鎖的銀色盒子，上面寫着“充電器掃碼開踏闆取鑰匙”。
按照車上的使用提示，記者打開支付寶App，掃了車上的二維碼，不一(yī)會，App跳出提示，顯示該輛車已經有使用者。同時，記者在App上看到，該車爲哈啰月租電動車，可以提供一(yī)個月至三個月不等的出租周期，價格從318元至639元不等，還提供59元試騎7天和整車售賣的活動。也就是說，車輛一(yī)旦被租用，在此期間可以任意使用，其他人無法随意掃描騎走。
記者從App上獲悉，該車最高速度爲25公裏/小(xiǎo)時，理論續航距離爲40公裏。同時，App上還提到，運營方爲騎行人員贈送盜搶險、車損險、意外(wài)騎行險。
【部門】
投放(fàng)行爲未經允許已要求将車輛收回
針對“哈啰電動自行車”的問題，記者也分(fēn)别聯系上哈啰單車公司、集美交警了解情況。
“哈啰電動自行車産品符合新國标，而且我(wǒ)們已經跟集美公安分(fēn)局交警大(dà)隊對接，目前在進行上牌申報。”哈啰單車相關負責人饒女士告訴記者，這款電動自行車屬于租售平台模式，不屬于共享範疇，目前市面上的車輛隻是小(xiǎo)範圍的試運行。
爲此，記者聯系上集美公安分(fēn)局交警大(dà)隊了解核實。交警部門表示，哈啰電動自行車近期的投放(fàng)行爲未經相關部門審批，投放(fàng)的車輛也未經集美交警大(dà)隊檢查，是否達到新國标無法确定，集美交警大(dà)隊也沒有給這些車輛上牌的計劃。
據交警部門介紹，10月18日，集美交警大(dà)隊集美中(zhōng)隊已對哈啰單車集美區域負責人進行約談，嚴肅指出無牌車輛在騎行過程中(zhōng)存在的安全隐患，批評企業“先斬後奏”的經營方式，并責令企業依法依規合理經營，限其在三個工(gōng)作日内将已投入市場未上牌的車輛自行收回，不得在手續不齊全、車輛還未正式上牌前投入到街面，否則将依法扣押非法投放(fàng)的車輛。
記者從交警部門了解到，約談後，企業負責人認識到自身的錯誤，并承諾在限期内将車輛收回，交警部門将對車輛回收情況進行全面跟蹤。
【聲音】
有人認爲很方便有人覺得不安全
在現場，記者随機采訪了幾名市民對“哈啰電動自行車”的看法。
“電動車行駛方便，能到達一(yī)些汽車無法抵達的地方，停車相較汽車也方便很多，而且采取這種租賃形式，可以根據自己的使用時間來計劃消費，不會浪費公共資源，還比較合理。”市民周女士認爲，騎行電動車也是綠色出行的一(yī)種方式。
不過，更多的市民對這一(yī)電動車的安全存在疑慮。“這些車輛都沒有上牌照，沒上牌照的電動車就直接駕駛上路，萬一(yī)發生(shēng)交通事故，恐怕難以追責。”市民張先生(shēng)認爲，電動車速度快，但商(shāng)家并未給電動車配備安全帽等護具，一(yī)旦出現事故，容易給駕駛者帶來傷害。
來源：閩南(nán)網
