合肥将于明年正式進入
電動自行車登記發牌階段
屆時公安部門将嚴格按照規定
對電動自行車實行牌證管理
12月11日，合肥市政府發布針對《合肥市人民政府辦公室關于進一(yī)步加強電動自行車管理的通知(zhī)》(以下(xià)簡稱“通知(zhī)”)的進一(yī)步解讀。記者獲悉，目前合肥市有約130萬超标電動車未登記，90%以上的在用車輛爲“超标”電動自行車。記者探訪中(zhōng)了解到，雖然根據規定，隻有帶腳蹬的電動自行車才能上牌，但是在電動車銷售市場，帶腳蹬的電動自行車卻并非搶手貨。
明年年中(zhōng)全面實施登記上牌
根據通知(zhī)，合肥将用宣傳動員、登記發牌和規範過渡三個階段，在2023年6月左右，逐步淘汰在用不符合新标準的電動自行車。其中(zhōng)，合肥将在明年中(zhōng)正式進入登記發牌階段，屆時公安部門将嚴格按照規定對電動自行車實行牌證管理。
登記發牌後，在新标準實施前購買的既不符合舊标準也不符合新标準的在用電動自行車車主可在2020年底到轄區公安機關交通管理部門申領臨時通行标志(zhì)，這批電動自行車将“進入”三年過渡期，過渡期内允許上道路通行。對未按規定辦理登記上牌、領取臨時通行标志(zhì)，但過渡期結束仍上路通行的，公安部門要嚴格依法處罰。
針對超過過渡期但依然可用的電動自行車，合肥将鼓勵生(shēng)産、銷售企業通過以舊換新、折價回購等方式，加快淘汰在用不符合新标準的車輛。
未登記的超标車有130萬輛
12月11日，合肥市政府辦公室針對該通知(zhī)進行部分(fēn)解讀。據悉，目前合肥市電動自行車在用量較大(dà)。據銷售商(shāng)提供的近五年的銷售數據年均約25萬輛及全市實有人口和常住戶的騎行需求綜合預估，全市在用的電動自行車的保有量約150~180餘萬輛。其中(zhōng)，已注冊登記的電動自行車53.077萬輛，未登記的在用超标電動自行車約130餘萬輛。
據悉，近10年來，合肥市場上大(dà)量銷售的電動自行車不在“安徽省電動自行車目錄查詢平台的名錄”範圍内，無法按規定上牌，形成合肥的現狀。
據電動自行車行業協會初步統計，合肥市場上銷售符合新标準的電動自行車不足10%，庫存超标的電動自行車達20餘萬輛。
帶腳蹬是上牌的必要條件
12月11日，記者走訪合肥多個電動車上牌點發現，目前辦理電動車登記上牌的市民并不多。不過目前，仍有少數市民騎着不符合标準的電動車前來咨詢上牌的事宜，都得到了工(gōng)作人員否定的答複。“根據新規，可上牌的電動自行車必須具有腳蹬騎行能力。”在合肥市繁華大(dà)道一(yī)電動自行車登記上牌點，工(gōng)作人員如是告訴前來咨詢的市民。
據悉，除了帶腳蹬之外(wài)，合肥電動車上牌需要材料有本人身份證、電動車及發票(piào)、車輛合格證等。另外(wài)，合肥市戶口可帶身份證，非合肥市戶口還得攜帶居住證來辦理。
對合肥市的這份通知(zhī)，部分(fēn)電動車銷售商(shāng)和外(wài)賣小(xiǎo)哥也有擔憂。“一(yī)旦實行電動自行車全面登記上牌，超标電動車肯定就不能賣了。”合肥市南(nán)一(yī)環一(yī)家電動車銷售商(shāng)這樣告訴記者。此外(wài)，多位外(wài)賣小(xiǎo)哥也表示，電動自行車全面登記上牌管理後，他們的車就不能跑了，“不知(zhī)道到時候我(wǒ)們怎麽跑單。”
多個商(shāng)家銷售超标車被罰
早在今年上半年，合肥市多部門就開始對電動車的監管。根據合肥市政府信息公開網的公示，合肥已有多家電動車銷售商(shāng)銷售不合格電動車領到罰單。
在一(yī)份今年1月9日《合肥市工(gōng)商(shāng)行政管理局行政處罰決定書》上，記者看到，合肥包河區奇雲特電動車商(shāng)行銷售的斯米特牌TDR812Z車型、斯米特牌TDR836Z車型和鑫奧凱牌48V12AH充電器，經抽檢後，關鍵指标最高車速等不符合标準要求，屬于不合格産品，被執法部門沒收，罰款11930元。
今年9月份，廬陽區鵬煊電動車經營部銷售的電動車産品，因最高車速、整車質量、腳踏行駛能力、輪胎寬度等不符合國家标準，被合肥市市場監管局沒收不合格産品，罰款3950元。
來源：安徽商(shāng)報
